Już na pierwszy rzut oka widać, że to nie jest seryjne BMW M4. Szeroka, agresywna sylwetka G82 sama w sobie robi wrażenie, ale tutaj została dodatkowo podkreślona pakietem aerodynamicznym. Przedni zderzak ADRO z karbonowym wypełnieniem i splitterem, tylny spoiler, dyfuzor oraz dokładki boczne TAKD Carbon tworzą spójną, bardzo wyrazistą całość. Do tego dochodzi indywidualna grafika wykonana przez Nervo Design, która nadaje autu unikalny charakter i sprawia, że nie da się przejść obok niego obojętnie.
Pod maską mamy rzędową szóstkę, która w tej konfiguracji generuje 695 KM i 900 Nm. To poziom, który wyraźnie wykracza poza seryjne możliwości i przekłada się na bardzo brutalne przyspieszenie oraz ogromną elastyczność. Auto reaguje natychmiast na gaz i daje poczucie pełnej kontroli nad mocą, niezależnie od prędkości.
Za brzmienie odpowiada układ wydechowy ARMYTRIX, który robi dokładnie to, czego można się spodziewać – jest głośno, agresywnie i bardzo rasowo. Całość uzupełniają wkładki BMC, które wspierają przepływ powietrza i dopełniają charakter tej konfiguracji.
Zawieszenie zostało obniżone na sprężynach KW H.A.S. Kit, co przekłada się nie tylko na wygląd, ale też na sposób prowadzenia. Auto jest bardziej zwarte, stabilne i pewne w zakrętach, a jednocześnie nadal zachowuje użyteczność na co dzień. Całość stoi na kutych felgach w rozmiarze 20 i 21 cali, które idealnie wypełniają nadkola i podkreślają proporcje auta.
Wnętrze pozostaje typowo „M” – skupione na kierowcy, z dobrą pozycją za kierownicą i pełną kontrolą nad autem. To samochód, który od pierwszych metrów daje poczucie precyzji i bezpośredniego połączenia z drogą.
M4 Competition w tej konfiguracji to auto, które potrafi być szybkie na prostych, ale równie dobrze radzi sobie w zakrętach. Jest sztywno, konkretnie i bardzo przewidywalnie – dokładnie tak, jak powinno być w nowoczesnym M.
